تُعدّ منطقة هيلز شاير واحدة من أسرع المناطق نمواً في سيدني. ويعكس بناء مساكن جديدة في بوكس هيل ونورث كيليفيل، وتوسيع فرص العمل في نورويست، وزيادة حركة المسافرين على طول طريق وندسور وطريق أولد نورثرن، قوة اقتصادية ملحوظة.
لكن إلى جانب هذا النمو، هناك نمط مقلق: حوادث التصادم المميتة والإصابات الخطيرة في ازدياد.
على مستوى الولاية وعلى المستوى المحلي، تشير البيانات إلى تحول ليس بالضرورة في إجمالي أعداد الحوادث - ولكن في شدتها.
اتجاه على مستوى الولاية: زيادة مثيرة للقلق
الشكل 1: لوحة بيانات وفيات الطرق في نيو ساوث ويلز التي توضح عدد الوفيات حتى تاريخه لعام 2026 مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، والمجموع التراكمي لمدة 12 شهرًا مقارنة بالأشهر الـ 12 السابقة.
تشير البيانات الموضحة في الشكل 1 إلى ما يلي:
- تجاوزت الوفيات المسجلة حتى الآن في عام 2026 عدد الوفيات المسجلة خلال الفترة نفسها من العام الماضي.
- إجمالي تراكمي لمدة 12 شهرًا أعلى من الفترة السابقة التي استمرت 12 شهرًا.
وهذا يؤكد أن الحركة التصاعدية ليست مجرد ضوضاء موسمية - بل تعكس تحولاً هيكلياً في نتائج شدة المرض في جميع أنحاء ولاية نيو ساوث ويلز.
لا توجد منطقة ذا هيلز بمعزل عن هذا الاتجاه.
صورة محلية: توزيع حوادث منطقة ذا هيلز
الشكل 2: توزيع الحوادث وشدة الإصابات في منطقة ذا هيلز (2020-2024)، يوضح نتائج الإصابات المميتة والخطيرة والمتوسطة والطفيفة.
يوضح الشكل 2 ما يلي:
- التجمع المكاني لحوادث التصادم على طول الطرق الرئيسية.
- حوادث إصابات خطيرة متكررة على مدى سنوات عديدة.
- هناك تباين في الإصابات الطفيفة، ولكن هناك اتجاه مقلق في النتائج الخطيرة بعد عام 2022.
في حين أن حوادث التصادم المميتة لا تزال منخفضة نسبياً من حيث الأعداد المطلقة (كما هو متوقع في منطقة واحدة)، فقد أظهرت حوادث التصادم التي تسبب إصابات خطيرة ارتفاعاً في السنوات الأخيرة.
هذه هي القضية الأساسية.
الإصابات الخطيرة هي أحداث تغير مجرى الحياة - إصابات العمود الفقري، إصابات الدماغ الرضحية، الإعاقة طويلة الأمد.
إنها المقياس الحقيقي لما إذا كان النظام يحمي الناس أم لا.
دور مبادرة "نحو الصفر"
تعمل هيئة النقل في نيو ساوث ويلز وفقًا لاستراتيجية "نحو الصفر" - وهي إطار عمل لنظام آمن مصمم للقضاء على الوفيات والإصابات الخطيرة.
يقوم هذا النموذج على أربعة مبادئ:
- سرعات آمنة
- طرق آمنة
- مركبات آمنة
- أشخاص آمنون
استثمرت ولاية نيو ساوث ويلز بكثافة في الحواجز الوسطية، وبرامج مكافحة النقاط السوداء، وكاميرات كشف استخدام الهواتف المحمولة، وإنفاذ قوانين السرعة.
فلماذا تتزايد الوفيات والإصابات الخطيرة؟
الجواب متعدد العوامل.
- النمو السكاني والتعرض
تُعد منطقة ذا هيلز من بين أسرع المناطق الحكومية المحلية نمواً في سيدني.
زيادة عدد السكان تعني:
- عدد المركبات لكل أسرة
- عدد الكيلومترات المقطوعة بالسيارة
- زيادة نشاط المركبات الثقيلة
- زيادة الطلب على التقاطعات
تُظهر أبحاث السلامة على الطرق باستمرار وجود علاقة مباشرة بين التعرض (عدد الكيلومترات التي قطعتها المركبة) وتكرار الحوادث.
مع انتعاش أحجام السفر بقوة بعد الجائحة، زادت حدة النتائج الخطيرة بشكل أكثر حدة من أعداد الحوادث الطفيفة.
غالباً ما تتأخر البنية التحتية عن النمو السكاني لعدة سنوات.
- السرعة: عامل الخطر المتنامي
تبقى السرعة هي العامل الأكثر تأثيراً في زيادة شدة الحالة.
تُظهر الأبحاث الأسترالية في مجال السلامة على الطرق ما يلي:
- زيادة متوسط السرعة بنسبة 5% يمكن أن تزيد من خطر الحوادث المميتة بأكثر من 20%.
- تنخفض احتمالية نجاة المشاة بشكل حاد عند تجاوز سرعة 50 كم/ساعة.
يحتوي ذا هيلز على:
- طرق رئيسية واسعة
- روابط شبه ريفية
- أقسام مستقيمة طويلة
حتى الانحراف الطفيف في السرعة فوق الحدود المحددة يزيد بشكل كبير من شدة الحوادث.
المشكلة ليست السرعة المفرطة وحدها، بل هي التهاون اليومي في الالتزام بالقواعد بمقدار 5-10 كم/ساعة.
- الهواتف المحمولة وتشتيت الانتباه الإدراكي
تُظهر الأبحاث التي أجرتها مؤسسات أسترالية، بما في ذلك مركز أبحاث الحوادث بجامعة موناش، ما يلي:
- يزيد استخدام الهاتف المحمول باليد من خطر الحوادث بمقدار أربعة أضعاف تقريباً.
- لا تزال المحادثات التي تتم بدون استخدام اليدين تعيق المعالجة الإدراكية.
- يؤدي تشتيت الانتباه البصري لأكثر من ثانيتين إلى زيادة احتمالية وقوع الحوادث بشكل كبير.
إن البيئة السلوكية لعام 2026 تختلف اختلافاً جوهرياً عن عام 2015.
يعمل السائقون الآن في بيئة متصلة باستمرار:
- نظام الملاحة عبر نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) نشط باستمرار.
- إشعارات الرسائل.
- رسائل البريد الإلكتروني الخاصة بالعمل تُقرأ عند إشارات المرور.
- التفاعل عبر وسائل التواصل الاجتماعي في ظل الازدحام.
حتى مع تطبيق القوانين، لا يزال التشتت الذهني متأصلاً في سلوك القيادة الحديث.
لم يتم تصميم نظام الطرق لاستيعاب تشتت الانتباه بهذا الحجم.
- إعادة ضبط السلوك بعد جائحة كوفيد-19
أشارت العديد من الدراسات الأسترالية إلى ما يلي:
- تزايد العدوان
- سرعات متوسطة أعلى
- نفاد صبر متزايد
- سلوكيات المخاطرة
خلال فترات الإغلاق، انخفضت أحجام حركة المرور. وتكيف السائقون مع الطرق الأقل ازدحاماً. وعندما عاد الازدحام، تأخرت عملية إعادة ضبط السلوك.
يساهم هذا الجمود السلوكي في تفاقم النتائج.
- كتلة المركبة ونتائج الإصابات
ازدادت ملكية سيارات الدفع الرباعي والشاحنات ذات الكابينة المزدوجة بشكل ملحوظ. وتولد المركبات الأثقل طاقة حركية أكبر في حوادث التصادم. وحتى لو ظل معدل الحوادث ثابتًا، فقد تزداد شدة الإصابات بسبب:
- كتلة السيارة
- ارتفاع الواجهة الأمامية بالنسبة للمشاة
- ديناميكيات الانقلاب
تكوين الأسطول أمر بالغ الأهمية.
هل مشروع "نحو الصفر" فاشل؟
رقم
لكن النظام يتعرض لضغوط.
يفترض كتاب "نحو الصفر" ما يلي:
- لا يزال الالتزام بالسرعة مستقراً.
- تتم مواكبة تحديثات البنية التحتية للنمو.
- يتكيف السلوك بالتوازي مع تطبيق القانون.
في المناطق سريعة النمو مثل منطقة ذا هيلز، يتطور التعرض والتعقيد السلوكي بسرعة.
بدون إعادة معايرة مستمرة لبيئات السرعة، وتحديثات البنية التحتية، وإدارة السلوك، ستزداد حدة المشكلة.
ما الذي يجب أن يحدث على المستوى المحلي؟
تشير البيانات الواردة في الشكلين 1 و2 إلى ما يلي:
- مراجعات بيئة السرعة على مستوى الممرات.
- عمليات تدقيق نظام الأمان في المناطق النامية.
- زيادة في عمليات معالجة المنعطفات المحمية والفصل بين المسارات.
- تصميم التقاطعات المرتفعة في المراكز المحلية.
- تطبيق القوانين بشكل مستمر بالتزامن مع التوعية السلوكية حول عوامل التشتيت.
يجب أن تتناسب سلامة الطرق مع النمو الحضري. نادراً ما تكون الوفيات والإصابات الخطيرة ناجمة عن عامل واحد.
وهي تنشأ من تفاعل:
- النمو السكاني
- انحراف الامتثال للسرعة
- التشتيت الرقمي
- مركبات أكبر
- التوسع العمراني السريع في الضواحي
لا تزال منطقة ذا هيلز واحدة من أكثر المناطق ملاءمة للعيش في سيدني. ولكن يجب أن تشمل ملاءمة العيش الأمان.
سيستمر النمو بدون أنظمة سلامة مُعاد ضبطها في الضغط على رؤية "نحو الصفر".
إن هدف الوصول إلى الصفر ليس هدفاً غير واقعي، ولكنه يتطلب تكيفاً مستمراً.
www.trafficengineers.sydney هي شركة استشارية في هندسة المرور مقرها في ولاية نيو ساوث ويلز، متخصصة في عمليات تدقيق السلامة على الطرق وتقييمات تأثير حركة المرور.
